15.11.2012, 21:57
Столкнулся с этим вопросом на Украине во время отпуска, возникла необходимость перевезти собранную лодку романтику которая представляет собой в собранном виде 1150*400*960 мм, 45 кг зачехлена в брезентовой сумке. С горем пополам подобрал на нее скорей всего польский багажник (AMOS) который представляет собой 4 точки крепления и 2 поперечных перекладины. Только он один по ширине подошел цена примерно 2000 рублей, предложили еще тюль франция но цена на мой взгляд не реальная. Так вот прицепил я это и проехал из города в город почти 500 км, расход сразу на 3.5 литра на сотку подпрыгнул, управляемость намного хуже (машина валится в право и лево) из за чудояпонской системы крепления багажника вместо любимых 110- 120 км 80-100 км. После приезда почесал репу оказывается что и лодку и пассажиров на заднем сидении и великое множество иных вещей в салон этой машины не напрягаясь можно уместить.При снятых сидениях 3его ряда лодка встала параллельно спинкам заднего ряда сидений опустившись в нишу за ними и до потолка 30 мм осталось так я с ней и просвистел 3500 км с нормальной управляемостью скоростью и расходом. Короче по моему скромному мнению в поездках на большие расстояния с этими глупыми вещами на крыше это удел тех кто по утрам шампанское пьет потому, что : если покупать фирменное оборудование сколько же тогда должны стоять вещи перевезенные на крыше? , если покупать дешевый багажник представляете на какие неприятности можно нарваться при такой системе крепления как они предлагают для этой машины, а ездить от дома на работу с ним вообще дешевый понт. Так, что подумайте нужен ли он?