Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Владельцев Toyota Sienta _ Ремонт своими силами _ ощибка p1888 после замены масла в вариаторе
Автор: jwsash11 12.1.2015, 16:40
после замены масла в вариаторе на табло загорелся чек, после диагностики обнаружилась ошибка p1888 еще раз слил масло раскрутил поддон вариатора радом с фильтром проверил все контакты и обнаружил обрыв одного провода, спаял, залил масло, ощибка пропала. Может кому пригодится информация.
Автор: Semen 19.2.2018, 16:37
|
День добрый.
Аналогично загорелся чек. Выкидывает эту же ошибку.
Только плюсом при включении "Д" очень сильно бьет и не переключает передачи на 3000 оборотах чуть больше 60 км и дальше обороты набирает как будто на одной передачи.
Задний ход работает тоже включается с ударом не таким сильным как вперед.
Может кто что подсказать?
Машину купил недавно, вариатор меняли год назад.
Автор: balamut 19.2.2018, 16:53
это обрыв цепи соленоида
https://www.drive2.ru/b/1936392/
картинка блока соленоидов от рафа, но суть и наименования те же...
Автор: Semen 19.2.2018, 19:49
|
То есть я правильно вас понимаю?
Внутрь коробки лезть не надо, обрыв на одном из датчиков?
И искать нужно снаружи?
Автор: balamut 22.2.2018, 19:38
|
именно внутрь и надо лезть... Соленоиды внутри, под фильтром. Соленоид не датчик- это электроклапан.
Автор: Semen 23.2.2018, 18:04
|
Ясно. Спасибо.
Автор: Semen 23.2.2018, 18:04
|
Ясно. Спасибо.
Автор: balamut 24.2.2018, 6:57
https://www.drive2.ru/l/9172276/
для понимания общей картины...
соленойды можно рассмотреть здесь:
https://www.drive2.ru/l/3863366/
Автор: вася 24.2.2018, 10:46
проще вариатор контрактный купить . 6 - 8 тыс стоит
Автор: balamut 24.2.2018, 19:05
|
ну так то да, проще...Но не факт что он будет живой и не сдохнет через пару тысяч. Опять же операция по замене соленойдов и контролю состояния контактов не такая уж и страшная. Снять поддон, скинуть фильтр, осмотреть все... Не велика проблема. В гидроблок лезть смысла особого не вижу, ибо не факт что соберешь все обратно. Я как то пробовал просто разобрать гидроблок с умершей коробки, просто интересно было. Так вот когда располовинил из него шарики выкатились, а где стояли- хрен знает. В общем расковырял дальше этот лабиринт, покрутил в руках да и в помойку выкинул....
Автор: Semen 25.2.2018, 9:03
|
Соглашусь, так и решино сделать. Ибо самому нет возможности туда лезть. А ремонт даже элементарный встанет в цену контрактной коробки.
У нас есть проверенные конторы, за 6-8 конечно не привезут нормальную, а вот за 10-12 реально, с относительно небольшим пробегом.
Автор: вася 25.2.2018, 15:30
|
у меня у мотора проблеммы с компенсаторами были и насосом . ремонт около 20 тыс . я купил контрактный двигатель за 30 тыс и все. ремонты у нас мало кто умеет делать хорошо. мое мнение просто заменить узел. тем более на вариатор и моторы дают гарантию.
Автор: чип 26.2.2018, 23:22
|
Вот ты описываешь проблему. Какие передачи не переключает вариатор если он безступенчатый? У него миллион передач, т.е. он безпозвоночный.
Автор: Semen 28.2.2018, 13:12
|
Я образно пишу, я в курсе различия варика и автомата, кому надо, тот понял.
Автор: Semen 16.4.2018, 15:56
Поменял таки вариатор. Совсем по другому машина едет, чем на той пока еще исправной.
Пока полет нормальный, время покажет)
Автор: balamut 16.4.2018, 16:31
Сколько отдал за варик? Где брал???
Автор: Semen 17.4.2018, 18:09
|
9000р, с пробегом якобы 30 тыщ, по крайней мере похоже что пробег не лютый.
в Омске на заказ, варик с Владика тащили.
сам варик в хантах менял, так как машина крякнула там.
Автор: balamut 18.4.2018, 17:08
|
Я тут тоже очковать начал по поводу варика. Начала машинка дергаться, пинаться... Ну думаю пушной зверек подкрадывается.... Пришло время очередного ТО- помыл дроссель, почистил ДМРВ, заменил наконечники катушек зажигания.... О чудо!! Пинки пропали! что было- я так и не понял, грешу на наконечники свечей......Но для себя сделал вывод- если авто пинается- не факт что дело в варике!
Автор: Semen 18.4.2018, 18:15
|
Так у меня то не пинался.
Автор: biko07 21.6.2018, 11:32
|
А в общем "итого" примерно так получается?
Вариатор ориентировочно 10 т.
жидкость CVT TC - 2 канистры по 3,5-4,0 т.
работа - 3-5 т.
Итого 20-23 т. руб.
Автор: вася 21.6.2018, 16:03
|
купи 1 канистру масла и прокладку с фильтром. заедь на яму или эстакаду. слей масло. потом открути поддон . сольеться еще масло . замени фильтр и промой магниты с поддоном. собери все . потом через щуп залей масло большим шприцем . и все . дешево и практично
Автор: Semen 27.6.2018, 20:06
|
коробка 6-9
масло - 8
замена 6-8
итого 20-25
мне с доставкой не в свой город встало в 27 и работа там дорого стоит.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)